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陸客團火燒車意外七個月後，國內再發生遊覽車重大車禍。上回交通部公路總局長、觀光局長已調動，未料新局長剛上任五個月，如今又自請處分請辭。有交通部官員感嘆，「換局長解決不了問題，這是非戰之罪。」但若不該由局長背起車禍十字架，到底誰該對兩起意外、共五十九條人命負責？

去年七月陸客團火燒車意外後，據悉當時行政院要求交通部「有人要負責」。交通部八月隨即進行人事大搬風，部長賀陳旦將時任公路總局長趙興華、觀光局長謝謂君調職，宣布分由高公局長陳彥伯、台鐵局長周永暉接任。

事隔七個月，當時交通部信誓旦旦要建立遊覽車動態管理系統，至今未做到，甚至發生更嚴重死傷的事故，顯然不是「換局長」就可解決。

兩局長請辭，交通部就能止血？兩局長請辭，交通部就能沒責任？國旅品質和遊覽車制度管理問題就能解決？

有學者直言，如果旅客仍保持貪小便宜心態，一趟旅程什麼景點都要玩到，不在乎司機死活；如果業者仍斤斤計較獲利，不願付出安全成本；如果政府沒有決心，不祭出鐵腕徹底改善遊覽車制度的話，「再多換幾個官員，問題依然存在。」

交通部應徹底檢討遊覽車制度，若無法在短、中、長期完成改善，交通部長、甚至行政院都難辭其咎。

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